列车的平稳运行离不开无缝线路的广泛应用，而无缝线路是工务部门焊轨的师傅们，通过铝热焊等技术焊接而成。
中国铁路西安局集团公司阎良工务段重点维修车间钢轨专修班，从事钢轨焊接任务，陈建是班组的“领头羊”，多年来他焊接的钢轨几乎涵盖了全段所有线路。
1月18日，春运第2天，陈建依旧像往常一样，进行着早点名，向职工说明当日作业地点、技术要求以及任务分工等。在进行完安全教育和技术交底后，组织人员将提前准备好的氧气罐、丙烷气罐，发电机、锯轨机、打磨机、推瘤机、焊剂等材料装车，准备进行施工作业。
随着一声令下，只见陈建带领大家冲向线路，松扣件、锯轨、打磨轨头……一个个熟练的动作在大家的有条不紊中进行着。为了保证焊接的质量，需要在焊接前对钢轨进行充分预热，喷枪吐着近千度高温的火蛇，即使几米外也能感受到热浪滚滚，而陈建时刻关注着秒表和钢轨的变化情况，映红的脸颊早已分不清是冻红还是烤红了。
之后推瘤和打磨等一系列工序有序进行着。“为了保证焊接后钢轨的平顺度，还要经过打磨、测量、再打磨、再测量等至少四次检验。”陈建说道。
多年的焊轨经验使他们在普速铁路铝热焊采用了高铁的技术标准，再精细的工作都练就了一次成型的技术，避免返工耗费人力物力，大大提高了工作效率。
陈建的师傅杨智民，大伙儿称“杨一焊”，退休前坦言陈建的铝热焊水平已超越了自己，为了发挥技术传帮带作用，所以大家把陈建也叫“陈一焊”，不但继承老一代焊轨人的经验，自己也在工作中不断学习进步。
为了提高工友们的焊轨技能，日常工作中他紧盯每个作业环节，通过难点做示范，班后讲道理，将自己多年来积累的经验毫无保留地传授给青工。张岗强、谢堂等青工成为焊轨技术骨干，在段多次组织的业务比赛中荣获佳绩。
他们倾心于钢轨焊连，精心织就钢轨的“无缝人生”，铺平了旅客回家的路……（刘晓瑞、张永胜）
