记者27日从中国铁塔了解到，中国铁塔西藏分公司牵头中国电信、中国移动、中国联通属地公司，历经5年规划建设，在“复兴号”列车开上世界屋脊之时，拉林铁路全线已实现4G信号满格。
6月24日，中国国家铁路集团有限公司发布信息称，西藏拉萨至林芝铁路将于6月25日开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。图为6月21日，从拉林铁路试运行的复兴号动车上观看沿线高原风光。
6月25日，连接西藏自治区拉萨市与林芝市的拉林铁路开通运营，这是西藏首条电气化铁路。“复兴号”上的旅客们纷纷拿出手机拍照合影，依托全线覆盖的高速移动宽带网络，在社交平台尽情分享。
据中国铁塔西藏分公司拉林铁路公网覆盖项目负责人王涛介绍，拉林铁路的网络建设与铁路工程“同步规划、同步设计、同步实施、同步开通”，共承建了室外宏站38个、场坪基站74个、红线内信源点329个，安装设备987套。
拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，地质结构复杂，雪山和冰川比比皆是，相对高差达2500米，施工难度极大。
桑珠岭隧道属于中国铁路建设史上罕见的高岩温隧道，岩温最高可近90℃，洞内环境温度最高也达56℃。在公网设备建设时，隧道内平均温度超过30度，建设人员顶着炎热完成漏缆、电力电缆、光缆的敷设、设备安装调测等工作。
据了解，项目团队在拉林铁路开通前提前完成了41座隧道的通信设施建设、设备调通、无线测试等工作。
目前，拉林铁路的通信设施覆盖车站室内环境超4.5万平方米，覆盖隧道约215公里，全线新建144芯传输干线513公里，实现4G网络覆盖。 (记者 刘育英)
