6月25日22点，从滨海港铁路专用线跨滨淮高速连续梁施工现场又传出喜讯，继6月22日22点滨海港铁路专用线跨国道228连续梁成功合龙后，又一座连续梁顺利合龙，这座连续梁的合龙意味着滨海港铁路专用线建设又添加浓墨重彩的一笔。
浇铸大桥连海港， 滨海大地走蛟龙。回顾滨海港铁路专用线特大桥的建设，一个个墩台拔地而起，一座座连续梁顺利合龙让滨海港铁路专用线带来一个又一个的施工美图，同样，跨滨淮高速连续梁承载着建设者们“大干快上、勇创一流”的精神，他们团结奋战，顽强拼搏，按序时推进施工进程，为滨海港铁路专用线一个个节点工程如期建设，打下坚实基础。
站在跨滨淮高速连续梁施工现场不远处抬头仰望，整座连续梁巍巍耸立。跨国道228连续梁、跨滨淮高速连续梁的合龙，为实现全线如期建成通车提供了保障。
跨滨淮高速(48+80+48)m连续梁为有砟轨道单线预应力混凝土连续梁，为全线最大跨度连续梁，由中铁上海工程局承建、中铁四局安徽监理公司监理施工，全长177.5米，梁顶宽7.2m,底宽4m,位于江苏省盐城市滨海县境内，是全线重点控制性工程。线路斜交49°跨规划滨淮高速，采用承插型盘扣式钢管支架现浇法施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，墩身为圆端形实体墩。由于其规范标准严、施工难度大，安全风险高，该连续梁是全线重点控制性工程。
作为大型国企，中铁上海工程局的职工来自全国各地，他们按照施工组织安排，下一步将开展桥面系附属施工，确保年底迎来铺轨工作。“一环套一环，每一个节点精益求精，确保明年建成通车。”负责滨海港铁路站前3标建设的总工程师谢王帅表示，“滨海人民所思所盼就是我们工作的着力点，我们将认真做好每一个节点的工作。”
作业过程中，项目管理专业化保障了施工进程，下发了包括质量管理、合同管理、安全生产、文明工地和试验室认证等各项管理制度，并制定实施了《施工质量责任卡制度》《首件认证制度》《技术交底制度》《设计动态管理制度》，根据项目实际情况制定切实可行的质量目标策划及阶段目标责任分解。确保每个环节公开、透明、信息共享，掌控工地实时情况。管理处全程实施信息化管理，包括施工微信群，视频监控系统，拌合站质量动态管控系统、试验室数据自动采集与监管系统、预应力智能张拉系统、大循环智能压浆系统、自动喷淋养生等新的施工工艺，及时掌握工程动态，加强工程质量管控。
跨滨淮高速连续梁的顺利合龙得益于制度在先的正确部署，建设过程中，“月动态考核”“平安工地”“工程项目知识竞赛”“大干一百天”“决战120天”等鼓干劲，提精神的各项活动相继成功开展，有力地推动了工程进展，强化了质量安全管理。
在震耳的机械轰鸣声中， 建设者们对跨滨淮高速连续梁中跨合龙段开始混凝土浇筑施工。日日夜夜，所有管理，施工，监理人员战酷暑，斗严寒，顶风雪，舍小家，顾大家，5加2，白加黑的付出，终于得到回报，说不尽的心血，汗水，委屈，融合进跨滨淮高速连续梁的浑然一体的钢筋水泥之中，成为永恒。跨滨淮高速连续梁合龙，是滨海港铁路专用线这条交通大动脉上的一个重要支点，7月底滨海港铁路站前3标桥梁施工任务基本完成，这接连而来的工程建设喜讯正实现着夙愿，象征着收获，承载着希望，线路建成后为拓宽港口腹地，完善港口集疏运体系，加快沿海开发，提升区域投资环境和综合竞争力将留下不可磨灭的一笔。
(姜涛，滨宣)
